新京報訊（記者 王勝男）4月30日，華夏航空在官網發布其部分國內航線試行多等艙產品的公告。公告稱，為了滿足廣大旅客日益增長的個性化航空出行需求，自2019年5月10日（含）起，華夏航空將在部分國內航線試點推行多等艙產品，包含頭等艙、一等經濟艙、二等經濟艙、三等經濟艙、四等經濟艙。試行航線包含重慶-鄭州、重慶-衢州 、重慶-大同、重慶-淮安、重慶-武岡-長沙、重慶-揚州往返航線。試行時間為2019年5月10日（含）—2019年8月31日（含）。

3.8折及以下機票托運收費

多等艙產品。來源：華夏航空官網截圖

根據多等艙產品內容，經濟艙分為一等到四等，一等經濟艙對應艙位為B/I/Y/Y1/T/T1和J/W，前者艙位票價折扣一般在88%以上，后者為中轉聯程艙；二等經濟艙對應艙位H/H1/M/M1/G/G1，根據華夏航空官網，H/M/G艙位對應的票價折扣分別為78%、71%、64%；三等經濟艙對應艙位S/S1/L/L1/Q/Q1， S/L/Q艙位對應的票價折扣分別為58%、51%、44%。

華夏航空艙位設置。來源：華夏航空官網截圖

一等到三等經濟艙均可享受20KG免費托運行李、一件5kg隨身行李和優選經濟艙前排座位，但優選艙位規則有所不同，等級靠前的艙位可以選擇更為靠前的座位。此外，一等經濟艙還享受50元“航鮮券”、接送機、休息室（限B/I艙贈送）。

四等經濟艙則只包含一件5KG隨身行李，無免費托運行李額，對應艙位E/E1/V/V1/P/K/O/U，其中E/V艙位對應的票價折扣分別為38%、31%，P/K/O 艙位對應折扣27%（含）以下的特價艙，U對應自定義艙。

也就是說，華夏航空的經濟艙根據折扣優惠程度分為不同等級，3.8折及以下經濟艙旅客不再享受免費托運行李額。

差異化服務細分旅客，降低運營成本

民航專家綦琦對此表示，華夏航空起步于支線航空，隨著320飛機入列，干支結合是其發展的新方向。由于遠離競爭激烈樞紐之間的航空市場，華夏航空在其特定市場的比較性優勢相對顯著。在差異化服務的實踐過程中風險較小，當然還要具體看相關服務新政落地后的實施效果，市場接受程度是檢驗服務創新的唯一標準。

此前在2018年10月，天津航空也對持4折以下經濟艙票價的旅客不再提供免費托運行李額，同時對除尊享經濟艙外的其他經濟艙旅客不再提供免費餐食，采取差異化的收費模式。

對于多家航司推出差異化付費的趨勢，民航專家林智杰表示，針對不同的旅客，不同的需求，提供不同的服務，制定不同的價格，其實是航司在進行“旅客細分”， 一方面有生活品質、有消費能力的“中產階級”可以享受更好的服務，另一方面預算拮據、追求性價比的旅客也能買得起機票。

綦琦則指出，差異化服務政策是國內航空市場競爭白熱化部分中小航司的被迫選擇，以減少不必要的服務來降低運營成本或嘗試向低成本運營模式轉型?？v觀國際民航業發展，差異化服務引致的輔助性服務收入增加，已經成為歐美大型航司利潤的最主要來源，這種模式也是國內航司所期待學習的。但是由于國內航空市場定價政策的相對滯后和按需消費習慣缺失，大力度推廣差異化服務面臨雙重挑戰。方向是正確的，路徑是清晰的，道路是艱辛的。

新京報記者 王勝男 校對 李銘